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电动叉车的王国时代已经到来
发布日期:2012-12-05

电动叉车的王国时代已经到来

2012年上半年唯有电动仓储车保持了增长,截止第三季度虽仍然有小幅跌落,但仍保持了与去年同期相近的销售量;同比电动平衡重叉车小幅跌落,第三季度则已小幅回升,而内燃车还在跌落,跌幅较大。而且作为室内用车的小车电动仓储车的增长量还大于电动平衡重的增长量。在10.29-11.1刚刚结束的上海汉诺威展会上,我们发现电动叉车成了唱戏的主角,参展的电动叉车制造商数量多于内燃叉车制造商,电动叉车展位的观众人流量和热度也明显多于内燃车,前相比之下内燃叉车已经稍逊风骚。但我们同时也注意到部分参展的内燃车制造商也携带了一两款电车参展。

 

  这次展会也明显的释放出了一个信号:电动叉车的王国时代已经来临。在过往的十年中,电动叉车始终作为一种叉车的附属品而存在,由于市场的不成熟性,需求量小、价格昂贵决定了其只能屈居幕后;而往后的十年内,电动叉车则会作为一个主角,逐渐走向前台,展露锋芒。我们细数进入21世纪后叉车的发展历程,整个国内叉车的需求从2000的两三万台增长到了现在的20多万台,这是一个爆炸式的数据增长。但随之而来的从业者逐渐增多,造成产能过剩,同质化竞争的加剧,造成了今年内燃叉车市场下滑的局面。虽然国内叉车市场仍然保持了巨大的容量,但是制造商们制造成本的不断攀升,价格竞争的持续恶化,造成了利润的下降,大多数内燃车制造企业已经处于一个竞争无力、销售下滑、利润亏损的地步。内燃车制造商们已经完全处于一个自残的境地,盲目的求量,过度的扩大产能,不注重市场调研,不注重技术研发,是企业举步维艰的根本原因。市场总有回归理性的时候,市场在某种需求上总有饱和的时候,如果不能创造和刺激、引导新的需求产生,那就会出现生存危机了。试想:没有利润的支撑,企业拿什么来做科技研发和创新,拿什么来支撑企业的可持续发展?
 

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